Relevé drone du Port Camille Rayon : chaque bateau dimensionné au centimètre

Mesurer un port entier, bateau par bateau, au centimètre près

Comment un port de plaisance connaît-il la place exactement occupée par chaque bateau, pour établir la redevance de chacun ? La réponse tient dans un relevé de haute précision. Le cabinet PYTHAGORE Géomètres-Experts (OGE n°5129 et 6430) a mesuré l’intégralité du Port Camille Rayon, à Golfe-Juan (commune de Vallauris) : topographie complète du domaine portuaire et relevé par drone photogrammétrique, pour dimensionner chaque bateau amarré avec une précision certifiée.

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Un port entier levé en topographie

La mission a d’abord porté sur le plan topographique complet du port : quais, terre-pleins, voiries, réseaux et ouvrages, rattachés aux référentiels géodésiques légaux. Sur ce socle, nous avons superposé le plan de concession du port, pour disposer d’un document unique croisant l’existant mesuré et les limites administratives de la concession.

Plan topographique du Port Camille Rayon, avec extrait cadastral et application du plan de concession

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Dimensionner chaque bateau : l’enjeu du LOA

Dans une marina, la place occupée par un bateau, et donc la redevance annuelle de son propriétaire, dépend de ses dimensions, en particulier de sa longueur hors-tout (LOA, « Length Over All ») et de sa largeur au maître-bau. Une différence de quelques dizaines de centimètres peut faire basculer un bateau d’une catégorie tarifaire à une autre : la mesure doit donc être juste, homogène et incontestable.

La longueur hors-tout (LOA) : donnée de référence pour le calcul de la redevance

À partir de l’orthoimage, nous avons produit la cotation de chaque bateau présent dans le port, selon les règles de dimensionnement définies avec le gestionnaire. Chaque cote est mesurée, vérifiée et traçable.

Orthoimage photogrammétrique rectifiée (précision 2 cm) : cotation de chaque bateau, zoom sur les pontons

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La précision certifiée : la différence d’un géomètre-expert

C’est ici que réside toute la valeur de la mission. Un prestataire drone classique livre une belle image, mais sans précision garantie. Le géomètre-expert, lui, maîtrise toute la chaîne de mesure de bout en bout :

• Acquisition aérienne par drone RTK (DJI Matrice 4E) à basse altitude, pour une image de très haute définition ;
• Mise en place d’un réseau de points de contrôle au sol, levés au tachéomètre de précision, qui servent d’ossature géométrique ;
• Géoréférencement de l’orthophoto sur ce réseau, puis contrôle indépendant de chaque point ;
• Cotation des bateaux à l’aide de nos outils de calcul développés en interne, appliquant systématiquement les règles du maître d’ouvrage.

Résultat : une précision de calage de l’ordre du centimètre, non pas supposée mais mesurée et traçable sur chaque cote. C’est cette rigueur qui rend les dimensions opposables et sécurise la facturation des redevances pour le port comme pour les usagers.

Le drone en action sur le port

Acquisition et atterrissage du drone RTK sur le Port Camille Rayon

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Pourquoi confier ce type de relevé à un Géomètre-Expert ?

• Une précision garantie et traçable, et non une simple image : chaque cote est contrôlée.
• Le géoréférencement légal qui rend les mesures cohérentes, vérifiables et durables.
• Des livrables opposables, produits sous la responsabilité d’un professionnel inscrit à l’Ordre, avec assurance professionnelle (loi n°46-942 du 7 mai 1946).
• La maîtrise complète de la chaîne, du vol drone au plan coté, sans sous-traitance de la précision.

Cette méthodologie, rodée sur le Port Camille Rayon, s’applique à toute marina souhaitant fiabiliser le dimensionnement de ses postes d’amarrage et la gestion de son plan d’eau.

Pour aller plus loin

Découvrez nos prestations associées : topographie et relevés par drone, lasergrammétrie 3D, calcul de surfaces, ainsi que notre page Géomètre-Expert à Vallauris – Golfe-Juan.